Eerder berichtte ik al over de deelname van 2 dacia Dusters aan een rally in marokko. beide Equippes hebben de finisch gehaald, met de Duster. Dounia en Isabelle ( wagen 315) zijn eerste geworden in het algemeen klassement. Nathalie en Dorothy (wagen 316) hebben zich op de vijfde plaats weten te zetten. Voor een model dat eigenlijk nog geleverd moet gaan worden doet de Duster het helemaal niet slecht, integendeel. In deze marokkaanse rally zijn uitstekende resultaten gehaald, Bij de ijsrally heeft Alain prost ook uitstekende resultaten behaald.

Je kunt natuurlijk niet zonder enige voorbereiding meedoen aan een rally door de woestijn en de uitlopers van het Atlasgebergte. Enige oefening is toch wel gewenst. Na een aantal proeven van bekwaamheid in onder andere het omgaan met kompas, kaart en en wisselende omstandigeheden onderweg.

Gevoel hebben voor waar je mee bezig bent is ook van belang dus er wordt ook geoefend met de Dusters in het terrein. De video laat al wel zien dat de Duster meer is dan gewoon een 4×4 lookalike. Overduidelijk zijn de all-terrain capaciteiten aanwezig.

Op zich zijn de Dusters waar mee gereden wordt standaard versies die zo van de band rollen. Enkele wijzigingen zijn echter toch noodzakelijk:

De beschermplaat aan de voorzijde onder de bumper is dit keer niet van kunststof maar van 7 mm dik metaal, de banden zijn vervangen door extra versterkte versies en de auto is voorzien van een rolkooi.

Hieronder zie je een video die gemaakt is tijdens enkele oefenronden:

De Duster, Dacia’s nieuwste betaalbare offroad, die momenteel te zien is op de autosalon van Geneve, staat op het punt deel te nemen aan de 20th anniversary Rallye Aicha des Gazelles in Marokko van 15 t/m 28 maart.

Het zand van de Sahara en de bergachtige uitlopers van het Atlas gebergte voorzien de Duster van een prachtige mogelijkheid omde off-road capaciteit te demonstreren. Natuurlijk zal ook de robuustheid en de betrouwbaarheid van de Duster op de proef gesteld worden.

Het unieke aan dit evenement is dat 2 medewerkers die actief hebben meegewerkt aan het Duster project plaats zullen nemen achter het stuur van de 2 deelnemende Dusters in (uiteraard) 4×4 uitvoering:

• Isabelle Charles (auto no 315), 47 jaar,  is verantwoordelijk voor de kleuren en design van de Duster;
• Nathalie Descout (auto no 316), 28 jaar, is verantwoordelijk voor de wereldwijde advertentiecampagne’s.

De beide Dacia-teams  zullen ook gaan deelnemen in de ECO-driving Challenge. Dit houd in dat de 3 bemanningen die zorgen voor de minste CO2-uitstoot tijdens de rally een prijs zullen bemachtigen. De Beide dceelnemende Dusters zijn daarom voorzien van de 85 PK sterke diesels i.p.v. de 110 PK versie. De uitstoot van deze versie ligt op 140 g/km, bij de 110 PK wordt dat 150 g/km.

Deze rally is de tweede deelname aan een motorsport evenement. Net als de Trophee Andros ijs races is deze rally een unieke competitie. Dit past dan ook precies in het straatje van Dacia.

Waar draait deze rally om:

1. Alleen vrouwen kunnen deelnemen;
2. Niet de snelste tijd is van belang, maar wel de korst mogelijke afstand;
3. terug naar de basis: voor de navigatie wordt alleen een kompas en een kaart gebruikt;

marokko is een belangrijke afzetmarkt voor Dacia. Het is het tweede merk in verkochte aantallen (Renault staat eerste) met een marktaandeel van 16,5 % terwijl de Logan het best verkopende model is.

vanaf Juli 2010 zal de Duster in een veelvoud aan landen beschikbaar zijn. Dit nieuwe model zal (zoals we ondertussen gewend zijn) weer een zeer goede prijs/prestatie verhouding hebben (vanafprijs in Nederland: 13.990 euro).

Dit evenement start in de plaats Erfoud. De auto’s zullen een afstand af moeten gaan leggen van ruim 2500 km door de uitlopers van het Atlas gebergte en de Sahara.

Uitspraak van Dacia: De duster is een originele 4×4 en zal de uitdaging aangaan die de deelnemers te verwerken krijgen. Hij is ontworpen om op alle soorten ondergrond te worden gereden, waar dan ook in de wereld. De auto bied echte off-road capaciteit danksij de bodemvrijheid van 210mm, korte overhang voor (822mm) en achter (820mm), inloophoek van 30 graden en een uitloophoek van 36 graden.

De motor is gecombineerd met een 6-versnellingsbak met een zeer korte 1e versnelling (5,79 km/h bij 1000 rpm). Hierdoor is het mogelijk om met zeer lage snelheid te rijden op ongelijke ondergrond terwijl het wegrijden vanuit stilstand met zware lading of op een heuvel makkelijker wordt.

Het 4×4 differentieel, afkomstig uit het magazijn van Nissan, wordt bediend door een keuzeschakelaar die onderaan de middenconsole geplaatst is zodat de bemanning de auto kunnen aanpassen aan de omstandigheden.

Hieronder vind je een aantal foto´s van een deelnemende Duster:

De Dacia SUV, ondertussen bekend als de “Duster”, gaat in race-uitvoering meedoen aan de Trophée Andros. Het race-model is aan de pers getoond op 17 november en is goed ontvangen.Er wordt onder andere gesproken met Alain prost en R. Deconinck over de toekomst van Dacia. Stephen Norman verzorgt de onthulling van het model.

Alain Prost: “Dit is de eerste Dacia 4×4. Dacia begeeft zich in de racerij en ik mag daar aan meedoen. Het idee beviel me vanaf het eerste moment. Ik denk dat het publiek varrast zal zijn en dat deze bijzondere auto van het produktiemodel een succesnummer zal maken,daarnaast is het ook op sportief niveau interressant. Ja, het is waar dat beginnen bij het begin een goede zaak was dit jaar. Natuurlijk moesten we rekening houden met de afmetingen van de auto en vele andere aspecten van het basismodel. Het was niet altijd makkelijk omdat het model nog niet onthuld is. Het was gecompliceerd, maar dat maakte het ook interressant. Ik vroeg the ontwerpers alle nieuwe zaken die ik nodig achte voor de auto, zowel voor de motor als voor het chassis. We hebben niet veel tijd om de auto te ontwikkelen dus we zullen ongetwijfeld op problemen stuiten. Maar over het geheel genomen, zeker op papier, zou de auto een hele goede prestatie moeten kunnen neerzetten. Ik denk dat er een nauwe band zal zijn tussen het racemodel en de produktieversie. Het is een aantrekkelijke auto. Ik wil hem graag aan de tand voelen; ik ben best ongeduldig. De doelstelling is om competatief te zijn en te vechten voor de overwinning”. 

Lees de rest van dit artikel »

Dacia wil mee gaan doen aan Trophée Andros Ice-racing series! Dacia, dat ondertussen bekend is om haar uitstekende prij/prestatie-verhouding waarmee de huidige modellen zijn volgepakt, maakt haar naam weer waar door te verschijnen daar waar men het niet zou verwachten. Namelijk bij het Ice-racen!.

Alain Prost, die voorheen voor Toyota reed in deze klasse, zal nu het stuur nemen van de Dacia Duster. Alain koos voor Dacia vanwege de waarden waarmee het aan de weg timmert: eenvoud, efficient en robuust. “ik ben blij dat ik de dacia Duster mag rijden. Het is een gloednieuw voertuig en ik ben er trots op deel uit te maken van de ploeg die hieraan werkt. Vanwege het werk dat uitgevoerd wordt door Renault Sport Technologies heb ik alle vertrouwen in het potentieel  en de betrouwbaarheid die samen een extreem opwindend seizoen beloven,” aldus Alain.

De bekendmaking valt samen met de onthulling van de naam van de nieuwkomer, Duster. Dit robuust en betrouwbaar model is internationaal inzetbaar en zal kopers aantrekken die op zoek zijn naar een betaalbare Off-road voertuig.

De Trophée Andros is een competitie op zich aangezien het een beperking stelt aan de techniek die gebruikt mag worden. Dacia heeft besloten om mee te doen aan de catagorie “Silhouette”. Dit houdt in dat het voertuig qua vorm overeen moet komen aan een pas geintroduceerd model of een model dat binnen afzienbare tijd wordt uitgebracht. Hiermee is dan meteen duidelijk hoe de standaard Duster er grofweg uit gaat zien. De afwezigheid van allerhande techniek laat dan ook meteen zien dat dat één van de peilers is waar Dacia op drijft; het maakt zogezegd deel uit van het Dacia-DNA. Daarnaast worden het chassis, de versnellingsbak en de banden aan strenge regels onderworpen.

De races duren 2 dagen. De eerste dag worden er tijdraces gehouden waaraan geen punten worden gegeven, gevolgd door 2 kwalificatie-ronden. Elke ronde bestaat uit 4 auto’s die elk vier ronden moeten afleggen. De winnaar is diegen die de beste gemiddelde tijd heeft. de beste ronde telt niet alleen mee voor de startpositie maar telt ook voor 80% van de punten die toegekend worden. De finale is op de 2e dag waarin 10 auto’s het tegen elkaar opnemen over 10 ronden.

De kalender:

December 5-6         Val Thorens
December 12-13     Andorre
December 18-19     Alpe d’Huez
Januari 8-9            Isola 2000
Januari 15-16        Lans en Vercors
Januari 23-24        Saint Die des Vosges
Januari 29-30        Clermont/SuperBesse (final)

De Trophée Andros staat bekend als een exacte discipline. In ijzige omstandigheden  kunnen de condities snel wijzigen onder invloed van de weersomstandigheden. Dit vraagt veel van de bestuurder maar Alain Prost is hiervoor natuurlijk de aangewezen persoon.

De dacia Duster die gaat deelnemen is onderhanden genomen door Renault Sport Technologies. dit betekent Dat dacia optimaal genruikt maakt van de al aanwezige kennis. De body is gemaakt van Glasfiber en herbergt een buizenchassis waarin een 3liter V6 gemonteerd is , afkomstig van Renault-Nissan. Deze motor is zorgvuldig getuned om optimaalte presteren op de hoogten waarop de race wordt gehouden. Hij levert 350 PK bij 7500 toeren, en heeft een maximum koppel van 360 Nmbij 5500 toeren. hij zal gekoppeld zijn aan een 6-versnellingsbak die precisie-schakeln garandeert, zelfs tijdens het driften. Het plaatsen van de motor midden-achter illustreert het werk dat er gedaan is om een perfecte gewichtsverdeling te krijgen. Samen met het gewicht van 950KG  en een laag zwaartepunt garandeert dit veel ijsplezier.

Dacia Duster Competition Car – Technische gegevens:

Chassis
Buizenchassis van staal
Double wishbone vering
Motor
Renault-Nissan Alliance VQ 30
Positie: midden-achter
Zes cilinders (V6)
Aantal kleppen: 24
Inhoud: 2,987cc
Boring x slag: 93mm x 73.3mm
Maximaal vermogen: 257kW EEC (350hp) bij 7,500rpm
Maximaal koppel: 360Nm EEC bij  5,500rpm
Versnelling
Zes versnellingen, sequentieel
Remsysteem
voor: 260mm-diameter geventileerde stalen schijven
achter: 265mm-diameter stalen schijven 
Wielen
5.5″ x 16″ (magnesium)
Banden: Continental Racing Contact 3
Afmetingen / Gewicht
Lengte: 4,001mm
Breedte: 1,900mm
Wielbreedte voor/achter: 1690mm
Wielbasis: 2,500mm
Gewicht: 950kg
Brandstoftank: 25 litres

Alain Prost:

Geboren: 24 Februari, 1955, in Lorette (Loire, France). leeftijd: 54.
Vier Formule 1 world titels: 1985 (McLaren), 1986 (McLaren), 1989 (McLaren) en 1993 (Williams-Renault).
Eerste F1 overwinning in 1981 met de  Renault RE 30 in Dijon (Franse Grand Prix).
Aantal Grands Prix starts: 199.
51 overwinningen / 41x snelste rondetijd / 33 startpositie / 798.5 Wereld kampioenschappunten.
1997-2001: Directeur van Prost Grand Prix (Formule 1)

Alain Prost’s eisraces in het kort:

- Eerste race: Lans en Vercors (17 en 18 Januari, 2003)
- Eerste overwinning: L’Alpe d’Huez (13December, 2003), met Toyota
- Aantal overwinningen: 15 (waarvan 7 in 2006/2007)
- Beste seizoen: 2006/2007 (kampioen)

Enkele foto’s die door Dacia vrijgegeven zijn:

Opmerking:

Bovenstaande is een vrije vertaling van het officiele bericht dat door Dacia is uitgegeven.

P.S.

De foto’s zijn ook in groot formaat toegevoegd aan de Wallpapers, te vinden boven aan de site. Daar kun je ze ook downloaden.