Voor Fransman Hervé Knapick was het een bijzondere dag : hij mocht in het ski-oord Val Thorens mocht plaatsnemen op een podium samen met Alain Prost en Olivier Panis. De fransman finishte op de derde plaatsmet zijn BMW M1 in de tweede finale van de Trophée Andros.Voor viervoudig F1 wereldkampioen Alain Prost was er winst. Reeds enkele jaren is Prost een fervente deelnemer van de races die worden gereden op ijspistes. De Dacia Duster neemt voor het eerst deel en onder leiding van Alain Prost werd hij al in de allereerste meeting naar de overwinning geleid!

De eerste finalerace werd gewonnen door Jean-Philippe Dayraut in een Skoda Fabia. In de voorlopige stand staat Dayraut aan de leiding voor Prost (Dacia) en Dubourg (Clio). De Trophée Andros kan bogen op deelname van heel wat “vedetten” zoals ook Olivier Panis, Marlène Broggi of Franck Lagorce. Buiten de echte “Trophée” zijn er ook klassementen voor de vrouwelijke deelnemers “Trophée Féminin”, de ’Independents’ en wordt er een aparte race gereden met elektrische wagens.

Bekijk hier de video op de officiële website van de TROPHÉE ANDROS.

Met het winnen van deze race zet Dacia toch een hele prestatie neer en het is natuurlijk een opsteker voor de DUSTER!

De Dacia SUV, ondertussen bekend als de “Duster”, gaat in race-uitvoering meedoen aan de Trophée Andros. Het race-model is aan de pers getoond op 17 november en is goed ontvangen.Er wordt onder andere gesproken met Alain prost en R. Deconinck over de toekomst van Dacia. Stephen Norman verzorgt de onthulling van het model.

Alain Prost: “Dit is de eerste Dacia 4×4. Dacia begeeft zich in de racerij en ik mag daar aan meedoen. Het idee beviel me vanaf het eerste moment. Ik denk dat het publiek varrast zal zijn en dat deze bijzondere auto van het produktiemodel een succesnummer zal maken,daarnaast is het ook op sportief niveau interressant. Ja, het is waar dat beginnen bij het begin een goede zaak was dit jaar. Natuurlijk moesten we rekening houden met de afmetingen van de auto en vele andere aspecten van het basismodel. Het was niet altijd makkelijk omdat het model nog niet onthuld is. Het was gecompliceerd, maar dat maakte het ook interressant. Ik vroeg the ontwerpers alle nieuwe zaken die ik nodig achte voor de auto, zowel voor de motor als voor het chassis. We hebben niet veel tijd om de auto te ontwikkelen dus we zullen ongetwijfeld op problemen stuiten. Maar over het geheel genomen, zeker op papier, zou de auto een hele goede prestatie moeten kunnen neerzetten. Ik denk dat er een nauwe band zal zijn tussen het racemodel en de produktieversie. Het is een aantrekkelijke auto. Ik wil hem graag aan de tand voelen; ik ben best ongeduldig. De doelstelling is om competatief te zijn en te vechten voor de overwinning”. 

Lees de rest van dit artikel »