Binnen de Renault Groep is Dacia in zeven jaar tijd uitgegroeid tot een wereldwijd succesnummer. Door het essentiële van de auto voor een zo laag mogelijke prijs aan te bieden zonder concessies te doen op het gebied van betrouwbaarheid, is Dacia vandaag de dag niet meer weg te denken van de markt.
Een gestaag groeiende verkoopprestatie
In 2010 (markt personenauto’s + bedrijfswagens):
- Wereldwijd behaalde Dacia een verkoopvolume van 348.279 stuks, een groei van 11,8% ten opzichte van 2009. In Nederland behaalde Dacia een verkoopvolume van 5.408 stuks, een groei van 32,6% ten opzichte van 2009.
- In Europa behaalde Dacia een marktaandeel van 1,6% met 246.920 verkochte auto’s, 15,2% meer dan in 2009. In Nederland behaalde Dacia een marktaandeel van 1,12% in 2010.
Het succes van Dacia is tot stand gekomen dankzij een breed gamma producten, waaronder:
- de Dacia Sandero, waarvan er in 2010 155.000 zijn verkocht (waarvan 25% de Stepway-versie). In Nederland zijn van de Dacia Sandero 2.703 auto’s verkocht (waarvan 30% de Stepway-versie).
- de Dacia Duster, die, na één jaar op de markt, meer dan 100.000 bestellingen telt. In Nederland zijn al ruim 3.100 Dacia Dusters besteld.
Dacia vernieuwt in 2013 de Sandero, Logan en Logan MCV. Het merk zal de uitbreiding van het gamma voortzetten met de introductie van een nieuwe gezinsauto en een nieuwe kleine bedrijfswagen in 2012.
Een vliegende start voor de Dacia Duster
- Met 67.000 verkochte exemplaren in 2010, is de all-terrain Dacia Duster een groot succes in alle landen waar hij op de markt is. In Nederland zijn in 2010 1.516 Dacia Dusters geregistreerd.
- De Duster heeft talrijke prijzen in de wacht gesleept: de prijs ‘Autobest 2011’, de ‘Trophée de l’Argus’ in Frankrijk, de prijs ‘Auto van het jaar’ in Roemenië, en de titel ‘Restwaarde kampioen’ in Duitsland.
- Het succes van de Dacia Duster blijkt ook in de autosport: bij de Andros Trophy 2010-2011 werd Alain Prost vice-kampioen aan het stuur van de wedstrijdversie van de Dacia Duster ‘Ice’.
De sportieve carrière van de Dacia Duster zal zich vanaf 22 maart voortzetten in de Marokkaanse woestijn, aangezien de 4×4 van Dacia voor het tweede achtereenvolgende jaar meedoet aan de Rallye Aïcha des Gazelles 2011. De Dacia Duster heeft deze race – uitsluitend voor vrouwelijke deelnemers – in 2010 gewonnen.
DACIA, EEN GROEIENDE VERKOOPPRESTATIE
In Europa: het verkoopvolume personenauto’s + bedrijfswagens van Dacia steeg 15,2% met 246.920 verkochte auto’s (marktaandeel 1,6%). Eind 2010 waren de grootste Dacia-markten in Europa: Frankrijk met 110.075 verkochte auto’s, gevolgd door Duitsland met 40.327 stuks, Italië met 21.941 stuks, Spanje met 21.753 stuks, en België waar het marktaandeel 0,9 punt steeg met 11.403 auto’s.
DE DACIA DUSTER: EEN vliegende start
De all-terrain Dacia Duster werd gelanceerd in april 2010 en was het zesde model van het Dacia-gamma. Het was direct een groot succes in alle landen waar hij op de markt kwam.
De Dacia Duster is leverbaar in een 4×4-versie en een 4×2-versie. Het model biedt een uitstekende verhouding prijs/ruimte, echte off-road rijcapaciteiten en een lage CO2-uitstoot voor de diesel-versies.
De Duster heeft al snel een brede klantenkring aan zich verbonden:
- Meer dan 100.000 orders eind 2010
- Wereldwijd: meer dan 67.000 geregistreerde Dacia Dusters
- In Europa zijn er meer dan 56.249 Dacia Dusters geregistreerd
Een opmerkelijke sportieve aanwezigheid
De Dacia Duster levert sportieve prestaties. De 4×4 van Dacia stelt zijn robuustheid en betrouwbaarheid op de proef, zowel op de besneeuwde pistes van de Andros Trophy als in de duinen in de Marokkaanse woestijn.
Andros Trophy
Aan het einde van het seizoen 2010-2011 was Alain Prost vice-kampioen aan het stuur van de Dacia Duster ‘Ice’1. Dacia toonde hier opnieuw dat de robuustheid en betrouwbaarheid van zijn auto’s in zijn genen zitten.
1 De Dacia Duster ‘Ice’ is een Dacia Duster die door de teams van Renault Sport Technologies speciaal is uitgerust voor de Andros Trophy.
Rallye Aïcha des Gazelles
- De Dacia Duster zal eind maart de duinen van de Marokkaanse woestijn bestormen tijdens de Rallye Aïcha des Gazelles 2011. Negen vrouwen zullen plaatsnemen aan het stuur van een Dacia Duster 4×4.
- De Rallye Aïcha des Gazelles is de enige autorace waaraan uitsluitend vrouwen deelnemen. De bedoeling bij de rally is om zo weinig mogelijk kilometers af te leggen. Er is een goede strategie nodig om zowel het heuvelachtige landschap als de zandduinen te overwinnen.
- Bij de Rallye Aïcha des Gazelles 2010 is de Dacia Duster eerste geworden in de categorie crossovers.
Duster: een internationale carrière in de genen
De ambitie van de Duster is wereldwijd. Net als de Logan en de Sandero zal hij in verschillende delen van de wereld op de markt verschijnen onder de vlag van Renault of Dacia.
- Onder de vlag van Dacia komt de Duster op de markt in Europa, Turkije en in Noord-Afrika.
- Onder de vlag van Renault komt de Duster op de markt in Oekraïne, in het Midden-Oosten en in Afrika.
In het najaar komt de Renault Duster op de markt in Brazilië, Argentinië, in Mexico en in Chili. Verder zal hij worden geproduceerd in Rusland (fabriek van Avtoframos in Moskou) en in Colombia (fabriek Sofasa in Envigado). De Renault Duster, die op de markt komt in de Golfstaten, zal worden gemaakt in de fabriek van Pitesti (Roemenië).
Zoals je kunt zien hier boven is er een roterende afbeelding geplaatst. Dit is om aandacht te vragen voor een autotocht ten behoeve van het goede doel. Afgelopen tijd heb ik hier al berichten geplaatst over de Maxxis Scancoverytrail 2011.
Laatste tijd is mij al vaker gevraagd om het instruktieboekje van de 
De Duster is de jongste telg van de Daciafamilie en zoals jonge telgjes wel vaker doen, zorgt ook deze langzaam aan voor een probleem! De vraag naar de Duster is namelijk zo groot, dat er zo onderhand leveringsproblemen beginnen te ontstaan, net als bij ons in 2007 met de MCV.
Nadat de laatste deelnemers in de nacht in het hotel zijn aangekomen in Mikkeli, Finland, hebben ze maar van een relatief korte rust kunnen genieten. Van de deelnemende teams is er tot nu toe 1 uitgevallen, namelijk team 21. Deze bleef gisteren al achter in Helsinki, en staat ook niet meer op het track&trace systeem.
De deelnemers moesten natuurlijk nog enig papierwerk uitvoeren, laatste controle door de organisatie of de autoi’s nog steeds voldoen en vervolgens was het zover. Afscheid nemen van familie en vrienden om vervolgens in de rij te gaan staan bij de start. Ongeveer om de minuut vertrok er een deelnemer, De Duster had startpositie 23. Van te voren wisten de deelnemers nog niet waar ze langs zouden gaan hoewel er al wel gespeculeerd werd dat ze waarschijnlijk via Polen naar het hoge noorden zouden gaan.
Nadat de Dacia Duster vertrok, ben ik er ook vandoor gegaan richting huis. Even later werd ik nog ingehaald op de A1 richting Duitsland door de deelnemers met de nummers 15 (Team Riant 2, Apeldoorn, met een BMW) en 13 (Team Ezendam, Hengelo Ov, met een Opel Antara).
Het was al bekend dat de Duster ook onder de merknaam Renault zal gaan verschijnen. Het wachten was op beelden daarvan. 
sinds juli 2011 een blijde
