De nieuwe Lodgy rijdt hier nog niet rond; daarvoor zullen we nog eventjes moeten wachten. Eerst krijgen we de Autosalon in Geneve alwaar hij officieel getoond zal worden aan het publiek. Daarna zal de auto geleverd gaan worden aan de dealers.
De auto hieronder is gespot bij testritten in de sneeuw. Het is in ieder geval een uitvoering die niet voor Nederland bestemd is. Deze is namelijk niet uitgerust met dagrijverlichting (of men moet gebruik gaan maken van dat ene ronde gaatje in de koplamp (zie close up van de koplamp).
(foto 1: de beschermstrips lijken wel erg ver naar binnen te staan)
(foto 2: De uitlaat is hier wel erg duidelijk zichtbaar)
(foto 3: deze versie heeft geen mistlampen)
(foto 4: Die “neus” ziet er niet verkeerd uit; hoewel ik me afvraag hoe die “puntige” onderrand er in het echt uitziet)
(foto 5: geen idee waar de aansluiting voor is op de plaats van de mistlamp)
(Foto 6: een close up van de koplamp rechtsvoor. Een klein lampje zit onder de halogeenlamp gemonteerd. Zou dit de dagrijlamp zijn?)
(Foto 7: vier wielbouten, net als bij de Logan. En ook hier steken een aantal vreemde leidingen onder de auto uit onder het bijrijdersportier)
(Foto 8: de achterkant heeft een behoorlijk zuigende werking als je naar de hoeveelheid sneeuw kijkt op de achterzijde)
(foto 9: Hier is goed te zien hoe de wind zich achter de auto verplaatst en alle stuifsneeuw naar zich toe trekt)
(foto 10: de dakdragers waren er nog niet bij……..)
(Foto 11: het achterlicht van dichtbij. de achterlichten komen wel erg klein over. Ik ben benieuwd hoe dat er straks in het echt uitziet. En volgens mij is er nog geen LED-verlichting te bekennen…)
Zo op deze foto-serie ziet het er allemaal wel goed uit al heb ik persoonlijk wel enige bedenkingen (zie bijschriften bij de foto’s) De achterbumper van de Lodgy is behoorlijk groot. Daar bedoel ik mee dat deze ook aan de zijkant van de auto duidelijk aanwezig is. Koop je straks een Lodgy in basis-uitvoering dan zal dat deel erg duidelijk zichtbaar worden. Mijn voorspelling is dan ook dat de basis-uitvoering maar weinig geleverd gaat worden. Overigens is dat bij de Logan-serie en de Duster ook het geval. De automobilist hier in Europa is toch wel redelijk veeleisend. Maar we zullen het wel gaan bekijken tijdens de introductie op de AutoSalon van Genève.
Tijdens de autoraces bij de Trophy Andross zagen we ineens een tweetal Dacia’s verschijnen met een ander uiterlijk. Op de achterzijde van deze auto’s stond een naam: “Lodgy”. De naam voor het nieuwe model dat dacia gaat uitbrengen. Het betreft een MPV met een grotere buitenmaat dan de MCV. Heeft de MCV een lengte van 4,47 meter, de Lodgy gaat 4,5 meter meten. Met deze lengte zit hij tussen de Scenic (4,36 m) en de Grand Scenic (4,57 m) in.
Het eerste wat opvalt is natuurlijk de algehele vormgeving. Het doet mij mee denken aan een model waarbij de ontwerper de Scenic in gedachten heeft gehad. Zeker als je kijkt naar de klep aan de achterzijde. Door de zijkanten bij de koplampen te verhogen ontstaat een geheel andere manier van ontwerpen. Tot nu toe werd alles afgerond vanaf de motorkap naar de spatborden.
De dakrails is anders dan die van de MCV; het is een gesloten type. Dat wil zeggen dat je vanaf de zijkant niet tussen dak enen rails kunt doorkijken. Dit komt de luchtstroming over het het dak ten goede. Dit houdt vermoedelijk wel in dat de dakdragers van de MCV er niet op zullen passen (ach, de ALDI heeft er straks vast wel een passende versie voor; daar komen ook mijn dakdragers vandaan).
En dan de velgen. Op de afbeelding staan mooie lichtmetalen velgen. Vermoedelijk zullen dit 16 inch velgen gaan worden (in de praktijk betekent dat vaak dat 18 inch ook goed mogelijk is afhankelijk van de ET-waarde natuurlijk). Hiermee worden wel de kosten voor banden verhoogd. Stond de Logan eerst op 14 inch en de MCV op 15 inch, de Duster staat ook al op 16 inch. En hoe groter de banden hoe meer ze kosten. Dit geld voor zowel de zomerbanden als de winterbanden.
Afgelopen weekend ( 3 en 4 december) heeft de Dacia Lodgy haar eerste race gereden temidden van een deelnemersveld met uiteenlopende modellen. Zo waren er Mini’s, Skoda Fabia’s, Renault Clio’s, Ford Fiesta’s, een Toyota Auris en een BMW serie 1 aanwezig.
Nu de “groffe” lijn van het nieuwe model van Dacia, de MPV, bekend is, duiken de photoshoppers er dankbaar bovenop. Eerst zag je allerlei varianten de revue passeren. De meest varianten waren gebaseerd op de Scenic van Renault.
Heel duidelijk is de Duster er nog in te herkennen. De velgen zijn wel het meest in het oog springend. De gebogen lijn in de zijkant is ook erg herkenbaar, net als de onderzijde van de voorbumper en natuurlijk het zwarte kunststof deel op de achterklep. Toch staan me deze photoshop versies wel aan. Zeker de twee kleuren lak die gebruikt is benadrukt de vormgeving.
De nieuw MPV komt eraan. Eerst gaan we weer genieten van de ijsversie, om daarna kennis te gaan maken met de straatversie van de Lodgy. (Een naam waarin de historie doorklinkt en doet denken aan ruimte en family life, aldus Dacia).
D
De eerste afbeeldingen van de nieuwe MPV zijn nu bekend. Althans, van de versie die aan het ijsracen mee gaat doen. In het persbericht dat uitgegeven is, wordt gesproken van de eerste MPV die meedoet aan deze races.