Met een Duster het metrostation in

(tip: Nicky)

We weten ondertussen dat een duster veelzijdig is. Bergpaadjes, ondiepe rivieren, besneeuwde wegen, overal voelt de Duster zich thuis.

Toch heeft ook de Duster wel beperkingen al zou je dat niet zo snel zeggen. Een 26-jarige automobilist in Frankrijk heeft dan aan den lijve ondervonden. Wat is er namelijk gebeurd?

Deze automobilist was op zoek naar een parkeerplaats midden in Parijs. Op zich niet zo vreemd want dat doen er wel meer. Maar abusievelijk zag hij de ingang van het metrostation Chaussée d”Antin – La Fayette aan voor de ingang van een ondergrondse garage!

dacia-duster_in_metrostation_Parijs

Vol overtuiging dat hij de garage zou inrijden neemt hij de ingang… en komt tot de ontdekking dat er iets niet klopt! Het blijkt de trap te zijn naar het ondergrondse metrostation. Hij kwam tot stilstand met de neus van de Duster al een flink eind naar beneden maar de achterwielen stonden nog op de “begane grond”. ( en hoewel deze Duster geen 4×4 uitvoering is, betwijfel ik of je met een 4×4 zelf nog uit deze benarde postie kunt komen…).

“er stond een bord van een parkeerplaats voor de ingang van het metrostation. Ik maakte een vergissing”, zie de chauffeur ontdaan.

De chauffeur kwam met de schrik vrij; er zijn geen omstanders gewond geraakt. Er bleek gelukkig niemand op de trap te lopen.

Gepost in dacia suv | Getagged , , , , | Plaats een reactie

De eerste rijtesten van de Dacia Lodgy staan online

dacialodgyprofile101Het kon natuurlijk ook niet lang uitblijven. Na de introductie van de Lodgy op de Autosalon van Géneve zijn de eerste voertuigen op de weg gezet om deze door de media aan de tand te laten voelen.

Zo is er een mooie uitgebreide test weer te vinden op de website Auto55.be.

HIeronder volgt een klein deel van het artikel:

“Het eerste (niet volledige) verkoopsjaar bouwde Dacia 22.833 voertuigen. Afgelopen jaar waren dat er meer dan 800.000. Een ruim break, bestelwagenversie, vijfdeurs én een bijzonder populaire SUV toonden aan dat z’n scherpe prijzenstrategie ook toegepast kan worden op producten die de Europeaan kan smaken. De Lodgy is de nieuwste telg, en die lijkt bij voorbaat alles in huis te hebben om het te maken. Hij is er vanaf € 9.990. Een Citroën C3 Picasso Atraction 1.4 VTi  kost – om er een concurrent uit te pikken – meer dan de helft meer, terwijl de Lodgy toch meer stouwcapaciteit biedt dan een Renault Grand Espace. Dat klinkt bijna te goed om waar te zijn.

De instapversie, een 1.6 benzine met 82pk, is zoals je mag verwachten behoorlijk uitgekleed. Voor de hierboven geafficheerde knalprijs krijg je geen bagageafdekking, radio, boordcomputer, kofferverlichting of 12V-stopcontact. Maar als je door het gamma loopt, langs de 1.2 Turbo (benzine), 1.5 dCi met 90pk en een variant van hetzelfde dieselblok met 110pk dan eindig je in het slechtste geval bij € 15.390. Duurder gaat niet en daar zit wél een radio, manuele airco, mistlichten, elektrisch bediende ruiten én zeven zitplaatsen in. Er zijn natuurlijk nog wat opties, maar ook daar zie je dat Dacia het vet van de soep heeft geschept. Metaalkleur kost € 380, lichtmetalen velgen (16″) kosten € 450 en een geïntegreerd navigatiesysteem is eveneens voor € 450. Allemaal prijzen waarop eender welk Europees merk z’n tanden stukbijt”.

Het artikel behandeld ook nog de buitenzijde, interieur, veiligheid, rijgedrag en natuurlijk een bijbehorende conclusie.

Het gehele artikel kun je lezen op: Test Dacia Lodgy 1.5dCi 110

Gepost in Dacia Lodgy | Getagged , , , , , , | Plaats een reactie

Autosalon van Parijs 2012 weer belangrijk voor Dacia

AutoSalon van parijs 2012Onlangs ben ik nog even op bezoek geweest in Genéve om het publieksdebuut van de nieuwe Dacia Lodgy te bekijken. Ook de Duster Delsey was daar te bewonderen.

Maar daar blijft het niet bij; Dacia zit namelijk niet stil. Over een paar maanden is er alweer een nieuwe autoshow waar Dacia ook weer present zal zijn.

De verwachting is dat Dacia daar met minstens 2 nieuwe modellen aanwezig zal zijn. En nee, dan bedoel ik niet de vrouwelijke modellen die de auto’s vergezellen. Het eerste model zal de Dacia-versie van de Renault Kangoo zijn. Deze zal de naam “Dokker” dragen ( deze naam is al gesignaleerd op originele documenten).

Het tweede model zal de opvolger van de huidige Logan Sedan zijn. Dit is het eerste model dat van de hand van hoofdontwerper Laurens van den Acker is. Hij was voorheen werkzaam bij Mazda maar is alweer een tijd geleden over gestapt naar Renault. De nieuwe sedan zal vanaf begin 2013 te koop zijn; of deze ook in Nederland zal verschijnen is nog maar de vraag; Nederland is namelijk niet echt een land waar je veel sedans (van welk merk dan ook) ziet rondrijden. De huidige Logan Sedan is immers ook al een hele tijd niet meer leverbaar in Nederland.

Ook de nieuwe Sandero en de tweede generatie van de Logan MCV zullen al vrij snel in 2013 het levenslicht aanschouwen. Of deze tweede generatie dezelfde naam gaat houden is officieel nog niets bekend. De Nederlandse importeur zegt nog van niets te weten. In Duitsland is men minder terughouden met informatie; Daar wordt verteld dat deze onder de Sandero-naam op de markt komt.

De autosalon van Parijs wordt gehouden van 29 september tot en met  14 oktober.

Gepost in Dacia Dokker, Mededelingen | Getagged , , , , , , , , , | 2 Reacties

De prijzen van de Lodgy in spanje zijn bekend

dacia-lodgy-in-witIn een rap tempo komen nu de prijzen bekend van de Lodgy in de landen om ons heen. De prijzen zijn veelal afhankelijk van lokale belastingen en dergelijke. In Spanje komen diverse versies van de Lodgy beschikbaar.

Hieronder vind je de versies, inclusief de bijbehorende prijzen.

Versie met de 1.6 MPI motor met 85 PK:

  1. Basis-versie, 5 persoons. Deze gaat 9.900 euro kosten.
  2. Ambiance-versie, 5 persoons. Deze gaat 11.100 euro kosten.
  3. Ambiance-versie, 7 persoons. Deze gaat 11.600 euro kosten.

Versie met de 1.2 TCe motor met 116 PK:

  1. Ambiance-versie, 5 persoons. Deze gaat 13.400 euro kosten.
  2. Ambiance-versie, 7 persoons. Deze gaat 13.900 euro kosten.
  3. Lauréate-versie, 5 persoons. Deze gaat 14.300 euro kosten.
  4. Lauréate-versie, 7 persoons. Deze gaat 14.800 euro kosten.

Versie met de dCi motor met 90 PK:

  1. Ambiance-versie, 5 persoons. Deze gaat 13.600 euro kosten.
  2. Ambiance-versie, 7 persoons. Deze gaat 14.100 euro kosten.
  3. Lauréate-versie, 5 persoons. Deze gaat 14.500 euro kosten.
  4. Lauréate-versie, 7 persoons. Deze gaat 15.000 euro kosten.

Versie met de dCi motor met 116 PK:

  1. Ambiance-versie, 5 persoons. Deze gaat 14.300 euro kosten.
  2. Ambiance-versie, 7 persoons. Deze gaat 14.800 euro kosten.
  3. Lauréate-versie, 5 persoons. Deze gaat 15.200 euro kosten.
  4. Lauréate-versie, 7 persoons. Deze gaat 15.700 euro kosten.

Zoals je uit bovenstaande gegevens kunt lezen bedraagt het verschil tussen de Ambiance en de Lauréate uitvoering telkens 900 euro. Het verschil tussen de 5-persoons en de 7-persoons bedraagt telkens 500 euro.

De gemiddelde verbruikscijfers die in Spanje zijn opgegeven, zien er als volgt uit:

  • 5 persoonsversie, 1.6 MPI met 85 PK: gemiddeld verbruik 7,1L/100KM (1:14,08)
  • 5 persoonsversie, 1.2 TCe met 116 PK: gemiddeld verbruik 5,8L/100KM (1:17,24)
  • 7 persoonsversie, 1.2 TCe met 116 PK: gemiddeld verbruik 6,0L/100KM (1:16,66)
  • 5 persoonsversie, 1.5 dCi met 90 PK: gemiddeld verbruik 4,2L/100KM (1:23,80)
  • 7 persoonsversie, 1.5 dCi met 90 PK: gemiddeld verbruik 4,2L/100KM 1:23,80)
  • 5 persoonsversie, 1.5 dCi met 107 PK: gemiddeld verbruik 4,4L/100KM (1:22,72)
  • 7 persoonsversie, 1.5 dCi met 107 PK: gemiddeld verbruik 4,4L/100KM (1:22,72)

De bovenstaande gegevens zijn door Dacia Spanje verstrekt. Aan deze gegevens valt iets bijzonders op. Als we veronderstellen dat de gegevens kloppen, dan blijkt de 1,2 TCe gevoelig te zijn voor een wijziging in het gewicht. Een 7 persoonsversie is namelijk zwaarder dan de 5 persoons en blijkbaar gaat dan ook meteen het verbruik omhoog! Dit geldt ook voor de uitstoot; deze stijgt dan van 135 gr/km naar 140 gr/km. Het gewichtsverschil is slechts 13 kilo! (1276 kg tov 1280 kg).

De te verwachten vraag komt dan naar boven: wat wordt het verbruik dan als je de Lodgy met de 1.2 motor gaat volladen?

(klik op onderstande foto’s voor een vergroting).

de-2e-zitrij-in-de-dacia-lodgy-2012   de-achterzijde-van-de-dacia-lodgy   de-dacia-lodgy-op-een-helling   de-teller-unit-van-de-dacia-lodgy

een-dacia-lodgy-is-onderweg   het-dashboard-van-de-dacia-lodgy   het-interieur-van-de-dacia-lodgy-2012

(met dank aan Harry van M.)

 

Gepost in Dacia Lodgy, Mededelingen | Getagged , , , , | 2 Reacties

Renault Duster met 2 liter motor en automaat

renault duster in de kleur rojo fuegoNee, het is geen grapje. Alleen helaas voor ons wordt deze versie hier niet geleverd. In Mexico daarentegen is de verkoop begonnen van deze versie.

De auto ziet er iets anders uit dan we hier gewend zijn. Natuurlijk met het Renault-logo op de “neus” maar ook een kunststof pushbar met geintegreerde lampen Renault Duster met veel extra verlichting aan de voorzijde(verstralers). De mistlampen zitten nog wel steeds op dezelfde plek onderin de bumper. Daarnaast is als accessoire ook in Mexico de dagrijset leverbaar. Neem je de auto met full options dan heb je wel erg veel licht aan de voorzijde. natuurlijk heb je je standaard koplampen maar ook de mistlampen, de verstralers in de extra pushbar EN de led-dagrijverlichting in de onderste grille.

In Mexico wordt de Duster in 5 kleuren geleverd, te weten:

  • Rojo Fuego (rouge de feu)
  • Gris Estrella (Gris platine)
  • Negro Nacré (Noir Nacré)
  • Blanco Glaciar (Blanc Glacier)
  • Brun Cajou

De prijzen liggen daar wel anders dan hier, Logisch want daar is de belastingdruk op een auto niet zo hoog als hier. Ze kennen daar een tweetal versies (Expression, Dynamique) en 3 uitvoeringen (TM, TA en TA Pack). De prijs varieert daar van 218.000 Mexicaanse Peso tot 271.000 Mexicaanse Peso. Als je dit omrekent dan kom je ongeveer op 12.500 euro – 15.600 euro. Voor dit laatste bedrag heb je dan wel de 2 liter versie voorzien van automaat….

 

Gepost in Mededelingen, Renault Duster | Getagged , , , , , , , , | Plaats een reactie

Verbruikscijfers van de Dacia Duster

verbruikscijfersTsja… Verbruikscijfers… In elke autobrochure staan verbruikscijfers vermeld. Meestal in 3 soorten: rijden in de stad, rijden op de snelweg en natuurlijk ook het gemiddelde verbruik. leuke cijfers maar in de praktijk zit er nogal veel verschil in.

Hoewel ik met mijn MCV (rustige rijstijl) de opgegeven verbruikscijfers makkelijk haal, zijn er ook voldoende mensen die een zware rechtervoet hebben en dus hele andere resultaten behalen.

Op www.autoevolution.com is een zeer uitgebreide test te lezen van een Duster 4×4 met de 110 PK diesel. De testers zijn vol lof over de auto hoewel er enige kritiek is op het geproduceerde geluidsniveau tijdens de reis.

De verbruikscijfers die de testers behaalden zijn echter redelijk afwijkend ten opzichte van de fabriekscijfers.

Wordt er door de fabriek een stadsverbruik van 6,4 liter op 100 km opgegeven, zij behaalden hier een verbruik van 8 liter op 100 km. Voor de snelweg wordt af fabriek 4,9 liter per 100 km opgegeven; zij behaalden 7 liter per 100 km. Toch wel een fors verschil. en gecombineerd is de fabrieksopgave 5,3 liter op 100km; zij kwamen op 7,2 liter op 100 km.

Wat betekent dit nou in de praktijk?

We gaan even uit van 20.000 km per jaar. Volgens de fabriek is het verbruik gemiddeld 5,3 liter /100km, oftewel 1 : 18,86. Met deze cijfers komen we op een totaal aantal liters van 1060 liter. (20.000 / 18,86). Met de huidige adviesprijs voor diesel (1,509 euro/liter) komen we dan op een jaartotaal van 1600 euro (afgerond). Per maand is dat dan 133 euro (afgerond).

Doen we deze berekening nogmaals maar dan voor de behaalde verbruikscijfers door de testers dan komen we tot het volgende:

auto-energie-labels2Wederom 20.000 km per jaar. Behaald gemiddelde is 7,2 liter /100km oftewel 1:13,88. Hiermee komen we dan op een totaal van 1441 liter (20.000 / 13,88). En hieruit volgt dan met de huidige adviesprijs voor diesel een totaalprijs van 2175 euro (afgerond). En dat is dan gemiddeld per maand een bedrag van 181 euro (afgerond).

Uit bovenstaande berekening blijkt dat volgens de testers de Duster elke maand 48 euro duurder uit is. En dat is wel behoorlijk veel.

Kanttekening bij de behaalde resultaten door de testers: er is niet aangegeven hoe de rijstijl was maar de auto is getest in de winter onder zwaardere omstandigheden. Het door de fabriek opgegeven verbruik is behaald in een ideale opstelling. Het werkelijk verbruik zal dus ergens liggen tussen 5,3L/100km en 7,2L/100km.

( maar zo gek als de Bugatti in de tweede afbeelding maakt de Dacia het gelukkig niet…..  :roll: )

Gepost in Mededelingen | Getagged , , , , , | 3 Reacties

Brochures-update van Dacia verzameling

voorzijde-brochure-lodgyZo, het was eventjes weer een werkje maar het is weer gebeurd voor nu. Laatste dagen is er gewerkt aan de uitbreiding van het aantal brochures en prijslijsten. Bovenaan deze website vind je de mogelijkheid om naar een pagina te gaan waar allerlei brochures en prijslijsten te downloaden zijn. De laatste revisie was op 06-11-11 dus het werd tijd een update uit te voeren.

Was er al een overweldigend aantal van 674 brochures en prijslijsten; nu is dit aantal vergroot tot bijna 750 stuks! En… Allemaal te downloaden als je wilt.

Nu voor het eerst zijn er ook brochures beschikbaar van de nieuwe Dacia Lodgy; ik verwacht binnen afzienbare tijd dat er meer landen de brochures digitaal maken zodat je ook de mogelijkheid hebt om de Lodgy te vergelijken tussen de verschillende landen waar deze aangeboden gaat worden. Nog leuker wordt het als de Lodgy met Renault-embleem geleverd gaat worden; de verwachting is dat deze op bepaalde punten dan wel weer luxer zal zijn uitgevoerd.

En juist om dit soort vergelijkingen te kunnen maken verzamel ik de diverse brochures en prijslijsten hier op de website. Op dit moment zijn er al brochures uit 40 landen aanwezig.

Hiermee is dit de grootste online collectie van Dacia brochures en prijslijsten. Mocht je echter nog één of meerdere links hebben naar brochures, prijslijsten of handleidingen die hier nog niet op de site staan, laate het dan even weten via de email (te vinden via de contactpagina bovenaan). Dan kan ik deze alsnog bijvoegen. Alvast bedankt…

Gepost in Mededelingen | Plaats een reactie

Logan MCV wordt LADA Largus

De Logan MCV loopt al weer een hele tijd mee. Hier in Europa wordt hij onder de merknaam Dacia geleverd zoals we weten. Elders in de wereld is dat ook onder de merknaam Renault. En daar is nu een merknaam bijgekomen. Hier op de site zijn daar als eens beelden van te zien geweest.

Maar nu is het realiteit. De produktie is opgestart in Rusland. Sinds kort loopt hij van de produktieband onder de merknaam LADA! Hiermee krijgt Lada er een nieuw model bij. En het blijft niet bij de MCV; de VAN is ook in produktie genomen als Lada.

dacia-logan-van-als-lada-largus-door-het-levenNatuurlijk heeft deze versie een aantal wijzigingen doorgevoerd gekregen waardoor hij niet als twee druppels lijkt op de MCV. eerder anderhalve druppel, zou ik zeggen….

Als modelnaam krijgt deze versie “LARGUS” mee. Hij heeft natuurlijk een gewijzigd front met een eigen embleem. Ook de koplampen zijn licht gewijzigd. Maar aan de buitenkant moet je verder wel zoeken naar wijzigingen tov de MCV.

eerste-lada-largus-van-de-bandBinnenin de auto valt natuurlijk het andere embleem op het stuur op. Ook de middenconsole is gewijzigd en is in twotone-lak uitgevoerd. De schakelaar voor de alarmlichten is ook gewijzigd. De airbag aan bijrijderszijde is standaard niet aanwezig. Onder de motorkap is de 1.6 16V van Renault gewoon weer aanwezig, inclusief de Renault-merknaam.

We krijgen binnenkort de Lodgy hier in Europa op de weg. Feitelijk is deze niet eens zo verschillend tov de MCV. Kijk maar naar het interieur. Hij ligt weel iets lager op de weg (4cm) en hij is hoger (4 cm) waardoor hij meer laadruimte heeft. Maar nu de MCV als Largus wordt geleverd is de kans veel groter geworden dat de MCV het veld gaat ruimen…

Gepost in Mededelingen | Getagged , , , | Plaats een reactie

Een stukje statistiek

statistiek-maart-2012Uit de diverse Media is op te maken dat de autoverkopen behoorlijk aan het terugvallen zijn. Percentages van enkel tientallen procenten zijn geen uitzonderingen meer. Ook bij Dacia is de terugval behoorlijk.

Hier op de website kan ik daar echter nog niets van merken. Er zit natuurlijk variatie in de bezoekersaantallen maar het gemiddeld aantal bezoekers is nog steeds stijgende. Voor Maart zit het gemiddelde aantal op 938 bezoekers per dag; het hoogste aantal was 1364 bezoekers op één dag.

In totaal zijn er in maart 29078 bezoekers geweest, waarvan er 14599 voor het eerst langkwamen. Er zijn in totaal maar liefst 1.060.783 pagina’s bekeken. Voor het dataverkeer is Maart 2012 ook een recordmaand: er is in totaal 40,45 GB aan data omgezet! oftewel gemiddeld zo’n 1,3 GB per dag.

Voorwaar geen slecht resultaat! April is nog geen 10 dagen oud en heeft al zo’n 7300 bezoekers geteld.

Gepost in Mededelingen | Getagged , , | Plaats een reactie

Dacia Dokker in bestel uitvoering

Onlangs zagen we hier op de site een origineel document verschijnen waarop de Dacia Dokker te zien is. Het gaat hierbij om een montagehandleiding voor de spatlappen. Op deze handleiding is duidelijk de Lodgy te zien naast de Dokker in personen-uitvoering.

In het document van gisteren over de brandblusser staat echter nog een versie vermeld. Ook hier gaat het weer om een officieel document.

Diegene die het document opent ziet aan de rechterzijde de modellen staan waar de brandblusser in gemonteerd kan worden. Als je dan naar de onderste rij kijkt dan zie je van links naar rechts de modellen verschijnen met de “Lodgy”-neus.

Het eerste model is de Lodgy zoals we die in Geneve hebben gezien. Het tweede model is de Dokker in personen-uitvoering. Het derde model geeft een tekening weer van de Dokker in bestel-uitvoering.

Bij de laatste twee versies is goed te zien dat deze voorzien zijn van deuren aan de achterzijde in plaats van een gehele achterklep.

Dacia Dokker

Zelf heb ik in Geneve gemerkt dat 2 deuren aan de achterzijde wel makkelijker zijn dan een gehele klep zoals bij de Lodgy.  En ook de schuifdeuren zijn natuurlijk handig. Bij het parkeren in nauwe ruimten kan dit een uitkomst zijn. Op deze afbeeldingen is duidelijk te zien dat de Dacia Dokker een stukje minder lang is dat de Lodgy.

Gepost in Dacia Dokker, Mededelingen | Getagged , , , , , | Plaats een reactie