De vakantie zit er weer op

Zo, de vakantie zit er weer op. Dat waren in mijn geval 4 weken Zuid Frankrijk; de Dordogne om precies te zijn. Tijdens onze vankantie in de Dordogne hebben we ook een 4-daagse uitstap gemaakt naar de Pyreneëen waarbij we het bedevaartsoord Lourdes passeerden. Grappig was wel dat we tegemoet werden gereden door twee nonnen in een gris-platine MCV….

Daarnaast bleek er vlak naast de kerk in Lourdes een Sandero te staan die wel erg apart was gestickerd (zie foto’s onderaan dit artikel).

Het bleek niet meer te doen te zijn om alle Dacia’s op de foto te zetten die ik tegenkwam; dit in tegenstelling tot voorgaande jaren. Ik heb het aantal Dacia’s niet meer kunnen tellen; uit alle hoeken en gaten kwamen ze tevoorschijn.

De Dusters heb ik het meest gezien; daarna de Sandero, dan de Logan sedan, dan de Logan MCV en dan de Stepway. De eerste Lodgy’s heb ik ook gezien en er zijn ook al foto’s van anderen die een Lodgy gezien hebben binnengekomen via de email.

Ik heb tijdens mijn vakantie bijna 4300 km gereden en heb toch best wel een aantal dealers gezien waar de Lodgy’s volop aanwezig waren. Op de terugweg vanuit de Pyreneëen ben ik zelfs gestopt bij een dealer en ben even binnengewandeld voor brochures en meteen gevraagd of ik foto’s mocht maken. Dat bleek geen probleem te zijn.

dacia-lodgy-in-franse-showroom-01  dacia-lodgy-in-franse-showroom-02  dacia-lodgy-in-franse-showroom-03  dacia-lodgy-in-franse-showroom-04

jaime-ma-dacia-op-mijn-mcv-02Leuk detail: de aanwezige Dacia’s daar in de showroom bleken te zijn voorzien van een mooie blauwe sticker  met het opschrift: “J’aime ma Dacia” oftewel ik houd van mijn Dacia. Deze stickers zijn uitgereikt bij de grote Dacia-meeting in Frankrijk. De nieuwe Lodgy’s waren daar natuurlijk niet geweest en dus lag het voor de hand dat de dealer deze stickers had liggen. Hoewel ik toch niet zo’n fan ben van allerlei stickers op mijn MCV heb ik de ontvangen sticker wel opgeplakt aangezien de tekst op de sticker mij wel aanspreekt. ( ter illustratie; als we een lange of lastige rit gehad hebben dan krijgt mijn MCV dan ook altijd een “schouderklopje”….)

Als je net als ik een zoon hebt die gek is op speelgoed dan kom je af en toe wel eens in een speelgoedwinkel, ook op vakantie. Tijdens het bekijken van het speelgoed bleken er ook modelauto’s van Dacia bij te zitten van het merk NOREV. Ik kon het niet laten en heb de winkel van alle model-autootjes van Dacia afgeholpen. Hierbij ging het om 4 brandweer-dusters en 2 ijs-dusters.

Overige foto’s:

dacia-sandero-in-lourdes-01  dacia-sandero-in-lourdes-02  dacia-sandero-in-lourdes-03  dacia-sandero-in-lourdes-04

dacia-sandero-in-lourdes-05  dacia-sandero-in-lourdes-06  dacia-sandero-in-lourdes-07  jaime=ma-dacia-op-mijn-mcv-01

mijn-dacia-logan-mcv-in cauteret-frankrijk-01  dacia-duster-brandweer-en-dacia-duster-ijsracer

Zo, rest me voor morgen de email na te kijken en te beantwoorden; tijdens mijn afwezigheid zijn er weer diverse aanvragen binnengekomen voor een digitale versie van de gebruikershandleiding van Duster, Sandero en MCV. als dit gedaan is kunnen we weer overgaan op de orde van de dag…..

Aantal Dacia-varianten wordt verminderd

Al sinds 8 jaar timmert Dacia ondertussen aan de weg. Begonnen met de Logan Sedan, om daarna verder uit te breiden met de Logan MCV. Vervolgens zag de Sandero het levenslicht met kort daarop de Stepway-variant van de Sandero. De Logan serie werd nog verder uitgebreid met de VAN-uitvoering van de MCV en er volgde een pickup. De Duster kwam daar weer achteraan waarmee het aantal modellen dus al op 7 kwam te staan. Zeer recent zijn daar de Lodgy en de Dokker bij gekomen.

De Logan Pickup en de Logan VAN zijn beiden geen hardlopers geweest, oftewel er zijn geen grote aantallen van verkocht.

De Logan Sedan is hier al een tijdje verdwenen van het toneel (maar komt wellicht terug nu er een nieuwe versie komt); de VAN en Pickup zijn ook al een paar maanden niet meer te bestellen met uitzondering van voorraad-auto’s. De Logan MCV is nu nog leverbaar maar het aantal versies is al beperkter geworden wat motor-varianten betreft. Nu binnenkort de Lodgy volop geleverd gaat worden zal naar verwachting de vraag naar de MCV helemaal stilvallen. Daarbij is de Lodgy een waardige opvolger van de MCV dus er is ook geen noodzaak meer om deze nog langer te handhaven.

Hiermeer wordt (voorlopig) het aantal modellen terug gebracht tot de volgende:

  • Logan Sedan (niet in NL)
  • Sandero (en natuurlijk de Stepway-variant)
  • De Duster
  • De Lodgy
  • De Dokker

wellicht komt hier nog een stadsauto bij.

dacia stopt de logan mcv, van en pick-up productie in-roemenie

Deze aankondiging is gemaakt tijdens een persconferentie in Oostenrijk waar de journalisten de Dokker en de Dokker-VAN konden bekijken. De Dokker-familie neemt het stokje over van de Logan-familie; zelfs een nieuwe pcickup als afgeleide van de Dokker gaat er komen aldus Renault.

Eerste Dacia Lodgy als taxi

Met zijn enorme binnenruimte is de Lodgy bijzonder geschikt als taxi, zo moet de spanjaard Rafael Afonso gedacht hebben. Hij heeft de Lodgy aangeschaft om deze te gaan gebruiken op Grand Canaria.

Zelf ben ik onlangs in Madrid en omstreken geweest en heb daar een rondreis gemaakt. Het viel me op dat er zeer veel Skoda Octavia’s rondreden als taxi. Ik vermoed dat ze het nog wel zullen gaan merken dat de Lodgy op de markt is gekomen. Een zeer ruim model dat ook nog eens goed te betalen is kan de concurrentie wel aan.

 

eerste-dacia-lodgy-als-taxi-gezien-in-spanje

 

 

De Lodgy getest door de consumentenbond

Tegenwoordig is er een enorme diversiteit aan produkten te koop. Niet alle produkten zijn even veilig. Hier in Nederland kennen we daarom een organisatie die opkomt voor de belangen van de consument. Deze organisatie heet “De Consumentenbond”. De Consumentenbond is de enige organisatie in Nederland die geheel onafhankelijk advies geeft over producten en diensten voor consumenten.

Deze immer kritische organisatie heeft tijd vrij gemaakt om de Lodgy te testen. En aangezien ze blijkbaar niet wilden wachten totdat de auto hier leverbaar is zijn ze afgereisd naar het mooie Marokko om daar 2 testauto’s in ontvangst te nemen.

Bekijk onderstaand filmpje maar eens en oordeel zelf:

Autovisie zoekt de Dacia Lodgy op in Marokko

dacia-lodgy-en-werner-budding-in-marokkoDe Dacia Lodgy wordt voorlopig eerst gefabriceerd met de 1.6 MPI 85 en de dieselversies van 90PK en 110PK. De produktie van de TCe115 begint op een later tijdstip en dit is dan ook de reden dat de Lodgy pas later naar Nederland komt. Vanwege de hoge CO2-bedragen hier is de gewone 1.6 MPI 85 voor Nederland te vervuilend.

En als de auto nog niet naar nederland komt, dan gaan de journalisten naar de geboorteplaats van de auto. In dit geval dus Marokko. Werner Budding, een bekend presentator en autojournalist, gaat met de Lodgy rijden en steekt zijn mening over dit model niet onder stoelen of banken.

Met uitspraken als: “prima bouwkwaliteit” en “heel veel ruimte” en “hij gaat niet stuk; dat is dan wel het grote voordeel van een auto zoals dit” is hij positief over de auto.

Een uitgesproken mening heeft hij wel over het uiterlijk van de Lodgy: “een no-nonsens uiterlijk, want loop er een keer om heen, ga er naar zoeken, je vind absoluut niets fraais”.

Bekijk het filmpje maar eens onder de volgende link:

Werner budding test de dacia Lodgy in marokko

 

 

Dacia heeft de prijzen van de Lodgy bekend gemaakt

de nieuwe TCe turbo benzinemotorDe huidige Logan MCV heeft er een directe concurrent bij; in ieder geval voor wat de prijs betreft. Dacia heeft namelijk de prijzen bekend gemaakt!!

Dacia houdt zich keurig aan haar afspraak. Er was namelijk toegezegd dat men begin mei de prijzen bekend zou maken en op de eerste dag van deze maand doet ze dat dan ook.

De prijslijst van de Lodgy gaat beginnen bij € 14.990,00 euro. Zodra je dit bedrag overmaakt naar de dealer gaat hij de auto bestellen waarna je je eigenaar mag noemen van de Lodgy-versie die onderaan de prijslijst staat. Dit is dan niet een basisversie maar wel meteen al een Ambiance-uitvoering die uitgerust is met de TCe-115 motor.

Bij de Lodgy kun je kiezen uit drie verschillende motoren. Één daarvan is natuurlijk de TCe-115 motor; een 1,2 liter turbo benzinemotor. Deze turbomotor heeft een uitstoot van “maar” 135 g/km voor de vijfpersoons-versie en 140 g/km voor de zevenpersoons-versie

Daarnaast is er de welbekende dieselmotor in twee varianten: 90PK (109 g/km CO2) of 110PK (116 g/km CO2). Voor de lease-rijders is er ook goed nieuws: de 90PK diesel valt in de 20% catagorie. Voor deze versie moet er € 16.990,00 euro van eigenaar wisselen. Wil je de 110PK diesel dan zul je iets dieper in de buidel moeten tasten en € 19.690,00 afgeven. Overigens wordt deze dan wel meteen als Lauréate-versie geleverd.

Zoals al aangegeven begint de prijslijst met de Ambiance-uitvoering van de Lodgy. In deze versie vind je bijvoorbeeld:

  • standaard ESP
  • vier airbags (bestuurder, bijrijder, zijkant)
  • boordcomputer
  • electrisch bedienbare ramen voor
  • centrale deurvergrendeling met afstandsbediening

Zoals we gewend zijn is er nog een luxere uitvoering, Lauréate genaamd.  Deze voegt onder andere de volgende zaken toe:

  • Airconditioning
  • dakrails
  • mistlampen
  • in hoogte verstelbaar stuur
  • in hoogte verstelbare bestuurdersstoel

Voorheen kenden we drie opvolgende uitvoeringen. De basisversie vervalt nu, dus is er een Prestige-versie toegevoegd. Deze voegt onder andere de volgende zaken toe:

  • lichtmetaal in 16 inch, speciaal voor de Lodgy
  • parkeersensoren achter
  • 2 din navigatie- en audio systeem
  • electrisch bedienbare ramen achter

De prijzen zijn dan als volgt:

Benzine-uitvoering:

  • Ambiance-versie, € 14.990,00
  • Lauréate-versie, € 16.990,00
  • Prestige-versie, € 17.990,00

Diesel-uitvoering:

  • Ambiance-versie, 90 pk, € 16.990,00
  • Lauréate-versie, 90 pk, € 18.690,00
  • Lauréate-versie, 110 pk, € 19.690,00

Uiteraard krijg je de auto niet mee voor deze prijs; afleveringskosten, metallic lak en dergelijke komt er ook nog bij. En eventuele opties zoals bijvoorbeeld het reservewiel…. De meerprijs voor 7-personen is in alle gevallen € 900,00.

De Lodgy is te bestellen vanaf juni, de levering begint in september.

 

 

De eerste rijtesten van de Dacia Lodgy staan online

dacialodgyprofile101Het kon natuurlijk ook niet lang uitblijven. Na de introductie van de Lodgy op de Autosalon van Géneve zijn de eerste voertuigen op de weg gezet om deze door de media aan de tand te laten voelen.

Zo is er een mooie uitgebreide test weer te vinden op de website Auto55.be.

HIeronder volgt een klein deel van het artikel:

“Het eerste (niet volledige) verkoopsjaar bouwde Dacia 22.833 voertuigen. Afgelopen jaar waren dat er meer dan 800.000. Een ruim break, bestelwagenversie, vijfdeurs én een bijzonder populaire SUV toonden aan dat z’n scherpe prijzenstrategie ook toegepast kan worden op producten die de Europeaan kan smaken. De Lodgy is de nieuwste telg, en die lijkt bij voorbaat alles in huis te hebben om het te maken. Hij is er vanaf € 9.990. Een Citroën C3 Picasso Atraction 1.4 VTi  kost – om er een concurrent uit te pikken – meer dan de helft meer, terwijl de Lodgy toch meer stouwcapaciteit biedt dan een Renault Grand Espace. Dat klinkt bijna te goed om waar te zijn.

De instapversie, een 1.6 benzine met 82pk, is zoals je mag verwachten behoorlijk uitgekleed. Voor de hierboven geafficheerde knalprijs krijg je geen bagageafdekking, radio, boordcomputer, kofferverlichting of 12V-stopcontact. Maar als je door het gamma loopt, langs de 1.2 Turbo (benzine), 1.5 dCi met 90pk en een variant van hetzelfde dieselblok met 110pk dan eindig je in het slechtste geval bij € 15.390. Duurder gaat niet en daar zit wél een radio, manuele airco, mistlichten, elektrisch bediende ruiten én zeven zitplaatsen in. Er zijn natuurlijk nog wat opties, maar ook daar zie je dat Dacia het vet van de soep heeft geschept. Metaalkleur kost € 380, lichtmetalen velgen (16″) kosten € 450 en een geïntegreerd navigatiesysteem is eveneens voor € 450. Allemaal prijzen waarop eender welk Europees merk z’n tanden stukbijt”.

Het artikel behandeld ook nog de buitenzijde, interieur, veiligheid, rijgedrag en natuurlijk een bijbehorende conclusie.

Het gehele artikel kun je lezen op: Test Dacia Lodgy 1.5dCi 110

Dacia Dokker in bestel uitvoering

Onlangs zagen we hier op de site een origineel document verschijnen waarop de Dacia Dokker te zien is. Het gaat hierbij om een montagehandleiding voor de spatlappen. Op deze handleiding is duidelijk de Lodgy te zien naast de Dokker in personen-uitvoering.

In het document van gisteren over de brandblusser staat echter nog een versie vermeld. Ook hier gaat het weer om een officieel document.

Diegene die het document opent ziet aan de rechterzijde de modellen staan waar de brandblusser in gemonteerd kan worden. Als je dan naar de onderste rij kijkt dan zie je van links naar rechts de modellen verschijnen met de “Lodgy”-neus.

Het eerste model is de Lodgy zoals we die in Geneve hebben gezien. Het tweede model is de Dokker in personen-uitvoering. Het derde model geeft een tekening weer van de Dokker in bestel-uitvoering.

Bij de laatste twee versies is goed te zien dat deze voorzien zijn van deuren aan de achterzijde in plaats van een gehele achterklep.

Dacia Dokker

Zelf heb ik in Geneve gemerkt dat 2 deuren aan de achterzijde wel makkelijker zijn dan een gehele klep zoals bij de Lodgy.  En ook de schuifdeuren zijn natuurlijk handig. Bij het parkeren in nauwe ruimten kan dit een uitkomst zijn. Op deze afbeeldingen is duidelijk te zien dat de Dacia Dokker een stukje minder lang is dat de Lodgy.

Dashboard varianten van de Lodgy

We hebben de officiele brochure van de Nederlandse Lodgy nog niet dus we moeten het nog eventjes doen met de Franse variant. Dacia FR heeft namelijk de brochure al online staan.Volgens de Franse Brochure wordt de Lodgy straks weer in vier varianten geleverd:

  • Lodgy (basis-versie)
  • Ambiance
  • Lauréate
  • Prestige
  • Vermoedelijk zullen hier in NL de eerste drie varianten op de markt komen. Elke versie heeft haar eigen dashboard. Ook het interieur veranderd deels mee.

    Lodgy in basis-versie:

    hier is geen chroomrandje te bekennen; er is geen radio gemonteerd maar er zijn daarvoor in de plaats 2 opbergvakken; electrisch bedienbare ramen zijn ook ver te zoeken. Het opbergvak op het dashboard is niet voorzien van een afdekklep.

    Dacia Lodgy dashboard lodgy-uitvoering

    Lodgy in Ambiance-versie:

    De eerste chroom-tinten komen tevoorschijn. Het middenpaneel en de luchtroosters zijn hiermee voorzien, maar wel in mat-chroom-uitvoering. vanaf deze versie hebben de armsteunen ook een andere kleur en zijn electrische ramen mogelijk.

    Dacia Lodgy dashboard ambiance-uitvoering

    Lodgy in Lauréate-versie:

    Vanaf de Lauréate-versie heeft het opbergvak een afdekklep. De handgrepen en de versnellingspook zijn voorzien van chroom. maar nu in glanzend chroom. Het middenpaneel is nu voorzien van een luxe glanslak.

    Dacia Lodgy dashboard laureate-uitvoering

    Lodgy in Prestige-versie:

    De prestige versie is in Frankrijk standaard voorzien van het MEDIA-NAV audio-systeem.Ook een aantal leer-accenten zijn aangebracht.

    Dacia Lodgy dashboard prestige-uitvoering

    Bovenstaande gegevens gelden zoals gezegd voor Frankrijk. Bijvoorbeeld het ESP-veiligheids-systeem is in Frankrijk op alle variainten optioneel te bestellen, hier zal minimaal de Lauréate ermee uitgerust zijn.

    Daciamodellen op bezoek in Genéve deel 3

    De getoonde Lodgy’s op de beurs waren op één na allemaal voorzien van electrische raambediening voor de achterportieren. Neem je deze optie niet dan krijg je gewoon een slinger aan de deur om je raam te openen danwel te sluiten. Neem je deze optie wel dan krijgt het portier van de bestuurder een andere bedienings-eenheid. Via deze eenheid kun je dan alle vier portieren bedienen. Er is ook een knop waarbij je de schakelaars van de achterportieren kunt uitschakelen. Kinderen op de achterbank kunnen dan niet meer zelfstandig het raam openen. Overigens heb ik niet kunnen constateren dat je met één druk op de knop een raam geheel kunt openen / sluiten; je moet dus de knop vasthouden.

    (klik op de foto’s om deze groot weer te geven)

    electrische raambediening  electrische raambediening  electrische raambediening  electrische raambediening

    Renault Lodgy

    Het is allang bekend dat de modellen van Dacia elders in de wereld geleverd worden onder andere merknamen. Zo zijn de Logan modellen ook in de Renault-logo versie leverbaar. De sedan is zelfs  als Nissan leverbaar.

    En met de nieuwe telg aan de Dacia-boom zal dat niet anders zijn. Onderstaande foto is opgedoken uit Brazilie. Hier rijd bijvoorbeeld de Duster ook rond als Renault versie.

    Dacia-Lodgy-met-renault-logo-in-brazilie